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Hier
sehen Sie am Beispiel einer Mercedes C-Klasse die Montage der
Powerbox.
Durch Anklicken der Bilder können Sie diese vergrößern. |
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Entfernen Sie zuerst die Motorabdeckung. Diese ist nur gesteckt und kann problemlos abgezogen werden. |
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Am Motor befindet sich das sogenannte Rail-Rohr. Dort befindet sich der original Stecker. Diesen bitte abziehen. |
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Nun verbinden Sie den mitgelieferten Kabelsatz mit der Powerbox und schrauben die Verbindungen fest. |
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Jetzt wird der passende Stecker vom Kabelsatz auf das Rail-Rohr und der original Stecker mit dem Kabelsatz verbunden. |
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Jetzt die Box noch in den mitgelieferten Beutel. Dieser ist atmungsaktiv und schützt vor Feuchtigkeit und Schmutz. |
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Jetzt noch eine trockene Stelle im Motorraum suchen und die Box verstauen. Der mitgelieferte Kabelsatz sollte sehr heiße Stellen des Motors nicht berühren (Auspuff, Turbolader etc.) Er kann aber ruhig sehr warm werden, die Ummantelung schützt vor der Hitze. |
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Motorabdeckung wieder aufstecken und losfahren..... FERTIG!!! |
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| Unter Chiptuning versteht man den
elektronischen Eingriff in das Motorsteuergerät zum
Zweck der Leistungsoptimierung.
Sämtliche Fahrzeugsteuerungsdaten sind auf so genannten EPROMS (Chips) im Steuergerät gespeichert. Damit ein Fahrzeug leistungsoptimiert werden kann, muss zunächst der Chip aus dem Steuergerät ausgebaut und mit entsprechender Hard- und Software ausgelesen werden. Auf Basis der original Fahrzeugdaten und
unter Berücksichtigung individueller Kundenwünsche,
wird dann das Tuning aufgebaut. Der modifizierte und
geprüfte Datensatz wird anschließend auf den Chip
übertragen. Nach dem Wiedereinbau des optimierten
Chips ist das Leistungstuning verfügbar.
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| Motorsteuergeräte sind bereits seit längerer Zeit auch im
eingebautem Zustand beschreib- und löschbar. Dieses ist
direkt am Steuergerät oder über die so genannte
Online Board
Diagnose (OBD) Schnittstelle im
Fahrzeug möglich. Hersteller nutzen die OBD-II Schnittstelle
z.B. zu Diagnosezwecken oder um neue Erkenntnisse rasch auf
die Steuergeräte bereits ausgelieferter Fahrzeuge zu
übertragen.
Im Gegensatz zum "klassischen" Chiptuning, sind beim OBD-II Tuning keine mechanischen Arbeiten am Steuergerät notwendig. Das Steuergerät wird direkt oder über die OBD-Schnittstelle programmiert. Der wesentliche Vorteil dieser Art der Steuergeräteprogrammierung ist der geringere Zeitaufwand für den Kunden. Bei der Leistungsoptimierung über OBD-II werden zunächst
über eine speziell entwickelte Hardware die original
Steuergerätedaten ausgelesen. Auf Basis dieser Daten und
unter Berücksichtigung individueller Kundenwünsche, wird das
Tuning aufgebaut. Der modifizierte und geprüfte Datensatz
wird dann wieder über die Schnittstelle in das Fahrzeug
eingespielt. Wie auch bei der Leistungsoptimierung über
Chiptuning bleibt das Fahrzeug weiterhin voll diagnosefähig.
Eine Rückrüstung der Originaldaten ist jederzeit über die
OBD-II Schnittstelle möglich.
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| Für die meisten Common Rail Dieselfahrzeuge bieten wir als
Alternative zum herkömmlichen Chiptuning unsere Powerbox an. Die Box
wird speziell auf Ihr Fahrzeug abgestimmt. Die Powerbox wird mit einer
einfachen Steckverbindung angeschlossen. Die Installation sowie der
Rückbau ist sehr einfach und auch für den Laien problemlos machbar.
Der Vorteil liegt darin, dass der Ausbau problemlos ist und die Box
keinerlei "Spuren" im Steuergerät hinterlässt. Dies ist gerade bei
Neufahrzeugen innerhalb der Garantie ein Vorteil. Nähere
Informationen hier
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| Jahrelang frönten Autoindustrie und Autofans dem Leistungskult.
Doch die in immer neue Rekordhöhen schnellenden Kraftstoffpreise
könnten dem Wettrüsten nun einen Dämpfer versetzen. „ÖKO-Tuning“
soll den Durst der Motoren schmälern. Die Spritspar-Lösung ermöglicht
Einsparungen im Bereich von fünf bis 20 Prozent. Technische
Änderungen am Motor sind dabei nicht erforderlich. Es ist im Prinzip
ein Chip-Tuning in die andere Richtung.
Steigert beim
herkömmlichen Chip-Tuning eine neue Steuersoftware vor allem die
Motorleistung, soll sie beim „ÖKO-Tuning“
vorrangig den Verbrauch senken. Dabei büßen die Motoren nicht an
Leistung ein, und auch die Abgasnorm verändert sich nicht. Die
Fahrzeuge werden sogar ein bisschen spritziger.
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| Abgasverhalten nach ÖKO-Tuning | ||
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Wichtig beim ÖKO-Tuning ist nicht nur die Verringerung des Verbrauchs, sondern auch die Abgaswerte und das Rußverhalten. Aus diesem Grunde haben wir eine Diesel Abgasuntersuchung bei einem Mercedes C 220 CDI, Baujahr 2006 durchführen lassen. Das Resultat kann sich sehen lassen. Wir liegen mit den Abgaswerten nur unwesentlich über den Serienwerten - somit sind alle Anforderungen an ein qualifiziertes ÖKO-Tuning erfüllt, eine Reduktion des Kraftsoffverbrauchs und die Einhaltung der strengen Abgaswerte. |
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Prüfbescheinigung im Serienzustand |
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Prüfbescheinigung mit ÖKO-Tuning | |
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Wir haben für Sie eine Tabelle zur schnellen Ermittlung der Einsparmöglichkeiten zusammengestellt. Wir sind von einem Kraftstoffpreis von € 1,15 / Liter ausgegangen. Die Eurowerte geben die Einsparung bei der jeweiligen Laufleistung zum aktuellen (nicht modifizierten) Verbrauch an. Bitte beachten Sie, dass wir bei allen Berechnungen immer vom schlechtesten Fall ausgegangen sind!
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ÖKO- Tuning |
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Wie? Ganz einfach...durch SPAR-Tuning !!!
Testen Sie uns! Wir bieten Ihnen für alle Dieselfahrzeuge unser Spar-Tuning an!
Für Fahrzeuge mit Common Rail Dieselmotoren verwenden wir unsere ÖKO-Box. Natürlich können wir unser SPAR-Tuning auch im Wege des herkömmlichen Tunings, also direkt im Steuergerät, anbieten.
Wir scheuen keinen Test!
Wir bauen Ihnen unsere ÖKO-Box in Ihr Fahrzeug mit Common Rail Diesel Technik und Sie können sofort das Sparen anfangen. Sollten unsere ÖKO-Box nicht den Erwartungen entsprechen, erhalten Sie innerhalb 14 Tagen, gegen Rückgabe der ÖKO-Box, Ihr Geld zurück. Sie gehen also kein Risiko ein.
Für alle anderen Fahrzeuge bieten wir unser SPAR-Tuning im herkömmlichen Verfahren an.
Ob wir für Ihr Fahrzeug bereits ein SPAR-Tuning verfügbar haben sehen Sie auf dem jeweiligen Fahrzeugdatenblatt unter Zusatzoptionen / SPAR-Tuning.
Um auch die Abgaswerte zu dokumentieren, haben wir bei einem Mercedes C 220 CDI einen Abgastest (AU) in einer anerkannten Fachwerkstatt durchführen lassen. Hier geht es zu den Ergebnissen.
Wir haben für Sie eine Tabelle mit den möglichen Einsparungen zusammengestellt. Hier geht es zu Spar-Tabelle.
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Elektronische Tieferlegung für Mercedes S, CL und SL (R230) Klasse mit ABC Fahrwerk, sowie VW, Audi und Porsche Cayenne: |
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Für das elektronisch gesteuerte Activ-Body-Control (ABC) sowie für das Luftfederungssystem AirMatic haben wir eine Zusatzelektronik zur Tieferlegung entwickelt. Es ist kein Eingriff in die Mechanik nötig. Das Fahrzeug kann vorne und hinten verschieden tiefergelegt werden. Als Standard werden vorne -30 mm, hinten -22 mm eingestellt, bei der Montage können +/- 15 mm, wie bei einem Gewindefahrwerk feineingestellt werden. Der Bedienschalter für Niveau und Dämpfung werden nicht beeinträchtigt. Die serienmäßige, geschwindigkeitsabhängige Absenkung (bei Mercedes Benz Fahrzeugen) wird zur Sicherheit kompensiert, da sonst das Fahrzeug zu tief liegen würde. |
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Preise für die elektronische Fahrzeugtieferlegung: |
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BMW |
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| Modell 5er (E60) | € 690,- |
| Modell 6er (E63) | € 790,- |
| Modell 7er (E65) | € 790,- |
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Mercedes |
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| alle Modelle bis Baujahr 2004 | € 490,- |
| alle Modelle ab 2004 bis 2005 | € 590,- |
| Modelle ab 2006 | auf Anfrage |
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Audi / VW |
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| alle Modelle auf Anfrage! | |
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Tuning Informationen |
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Hier im Fahrzeugbereich bieten wir Ihnen die Möglichkeit Tuning-Daten und Preise zu Ihrem Fahrzeug zu erhalten. In der Fahrzeugsuche können Sie nach Hersteller, speziellen Fahrzeugtypen sowie nach Neuzugängen oder aktualisierten Fahrzeugen suchen. Sollten Sie Ihr Fahrzeug nicht in unserer Datenbank finden, bieten wir Ihnen eine Anfrageformular. Sie erhalten dann umgehend ein Angebot für Ihr Fahrzeug. |
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| Speziell für Common Rail Fahrzeuge bieten wir Ihnen unsere Powerbox. Nähere Informationen hier. | ||
| Die Kraftstoffpreise steigen und steigen.....Nutzen Sie unser ÖKO-Tuning und sparen Sie bis zu 20%. Wir bieten wir unser ÖKO-Tuning für fast alle Diesel Fahrzeuge an. Nähere Infos hier. | ||
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TOP Abgaswerte nach Chiptuning
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| Sollten Sie Ihr Fahrzeug einmal nicht finden, bitte hier klicken | ||||
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F A Q´s |
| Ändert sich die Versicherungsklasse
oder Schadstoffeinstufung? Nein! Seit einigen Jahren werden Kfz nicht mehr nach Leistung, sondern nach Schadensindex eingestuft. Deshalb ändert sich auch von rechtlicher Seite nicht die Versicherungseinstufung Ihres Fahrzeuges. Teilweise verlangen aber die Versicherungsgesellschaften einen Aufschlag auf die Prämie. Bei einem VW-Bus hatten wir den Fall, das die Versicherung einen Aufschlag von 30 € im Jahr gefordert hat. Laut TÜV-Gutachten ändert sich die Schadstoffeinstufung Ihres Fahrzeuges nicht. Es bleibt also beim selben Steuerbescheid wie vor dem Umbau. |
| Ist die Belastung der Fahrzeugteile
nach dem Umbau höher? Jein! Durch die Plattformbauweise bei Audi und VW, werden von Haus aus schon die Teile eingebaut, die das stärkste Fahrzeug in der jeweiligen Fahrzeugklasse bekommt. Bei normaler Fahrweise entspricht die Belastung dem Serienstand. Bei andauernder Volllast steigt der Verschleiß entsprechend an. Die Belastung hängt sehr stark von der Fahrweise des jeweiligen Nutzers ab. Dauernde Belastung in der Kaltlaufphase sind, wie beim Serienmotor natürlich auch, zu vermeiden. |
| Kann man nur Neuwagen umbauen? Nein! Es kann jedes Fahrzeug, bis zu jedem Kilometerstand umgebaut werden. Natürlich sollte das Fahrzeug in entsprechendem Zustand sein. Die Serviceintervalle der Fahrzeughersteller müssen eingehalten werden. |
| Lässt sich das Chiptuning wieder
zurückrüsten? Ja! Bei Verkauf oder sonstigen Umständen, kann das Chiptuning wieder ausgebaut und Ihr Fahrzeug zurück auf den Serienstand umgebaut werden. Dies ist für Sie kostenlos!! Die Originalsoftware Ihres Fahrzeugs wird bei uns gespeichert, und steht somit jederzeit für eine eventuelle Rückrüstung zur Verfügung. |
| Macht ein Sportluftfilter Sinn? Unbedingt! Da durch den Umbau die Leistung deutlich steigt, benötigt Ihr Fahrzeug auch mehr Luft.Wir verbauen K&N-Sportluftfilter, da diese ca. 40% höheren Luftdurchlass als Serienfilter haben. Diese Filter sind jederzeit auswaschbar und wieder verwendbar. K&N gibt eine Garantie von 1.500.000 KM auf jeden K&N-Filter. Der Kauf eines Sportluftfilters lohnt sich auch aus wirtschaftlicher Sicht, da der Filter beim Kundendienst nicht mehr getauscht werden muss. Bereits nach einer Laufleistung von ca. 50 000 KM hat sich der Kaufpreis des Filters amortisiert. |
| Ist der Umbau von außen ersichtlich? Nein! Aber die Mehrleistung ist natürlich messbar auf dem Rollen-Prüfstand. Über Diagnosegerät kann der Umbau nicht ausgelesen werden |
| Gibt es bei Automatik /
Tiptronic-Fahrzeugen irgendwelche Besonderheiten? Nein! Automatikfahrzeuge haben zwar ein anderes Steuergerät bzw. mehrere Steuergeräte, aber ansonsten gibt es von der Leistungssteigerung keine Unterschiede. Die Automatik wird automatisch mit angepasst. Bei einigen Fahrzeugen werden beide Steuergeräte (Motorsteuerung und Getriebesteuerung ) separat angepasst. Fragen Sie vor Zusendung von Steuergeräten unbedingt bei uns nach! |
| Warum gibt es die Mehrleistung nicht
vom Hersteller direkt? Der Hersteller baut ein Auto für den weltweiten Markt, in anderen Ländern entspricht der Treibstoff oft nicht unserer Qualitätsnorm. Auch der Dauerbetrieb in extremen Höhen kann die Verbrennung verschlechtern. Allerdings sind dies Eigenschaften, die innerhalb Europas nicht berücksichtigt werden müssen. Des weiteren kann auch die Fertigungstoleranz eine Rolle spielen. Wenn das Fahrzeug nach der Fertigung auf dem Prüfstand steht, muss die Leistung evtl. noch etwas angehoben werden. Dafür sind Toleranzen notwendig. |
| Welche Benzinsorte soll ich nach dem
Umbau Tanken? Um die Mehrleistung nach dem Umbau voll ausnutzen zu können, macht es Sinn, die nächst höhere Treibstoffsorte zu tanken. Natürlich können Sie auch wie bisher Tanken, teilweise wird aber dann nicht die volle angegebene Leistung erreicht. Dies macht aber je nach Fahrzeug meistens nur wenig Unterschied. Sollte eine andere Treibstoffsorte Pflicht sein, weisen wir Sie selbstverständlich beim Umbau darauf hin. |
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Newsletter |
| Wir versenden regelmäßig unseren Newsletter. Es gibt Informationen rund um das Thema Chiptuning und natürlich Neuigkeiten rund um´s Auto. Für jedes Abonnement erhalten Sie einen Gutschein in Höhe von € 50,-, Dieser kann bei uns für ein Tuning eingelöst werden. Der Gutschein gilt nicht in Zusammenhang mit Sonderaktionen oder schon ermäßigten Preisen. Die Gültigkeit beträgt 3 Monate. Den Gutschein erhalten Sie an die registrierte email Adresse. Der Gutschein ist nicht übertragbar. |
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Hier gehts zur Anmeldung |
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Tuning per Post |
| Wir bieten Ihnen auch die Möglichkeit uns Ihr Steuergerät per Post zuzusenden. wir garantieren eine Rücksendung innerhalb von 48 Stunden nach Eingang bei uns. Nutzen Sie bitte unser Auftragsformular. Dieses füllen Sie bitte vollständig aus und legen es dem Paket bei. |
| Wir gewähren Ihnen einen Preisnachlass von € 150,- auf den Listenpreis! Dies gilt nur für eingesandte Steuergeräte - nicht für Powerboxen und ECO-Boxen! Versand und Nachnahmegebühren sind inklusive. |
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Hier geht es zum Auftragsformular
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Unsere Powerbox: |
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Speziell für alle Common Rail
Diesel bieten wir eine Powerbox an. Die Box wird mit einem
vorgefertigten Kabelsatz angeschlossen. Es werden keine mechanischen
Veränderungen vorgenommen. Auch werden keine Spuren im Steuergerät
hinterlassen.
Der Einbau und die Rückrüstung kann innerhalb von 3 Minuten vom Kunden auch selber vorgenommen werden. Hier ein Beispiel mit einer Mercedes C-Klasse. Aus diesem Grund bieten wir Ihnen unsere Powerbox auch im Postversand an. Die erhalten mit der Box eine umfangreiche Einbauanleitung. Informationen hier. |
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Wir bieten unsere Powerbox in drei
Leistungsstufen an.
Sie haben die Möglichkeit alle Leistungsstufen zu testen! |
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Sie finden im jeweiligen Datenblatt des Fahrzeuges unter der Rubrik Zusatzoptionen die Information, ob für Ihr gewünschtes Fahrzeug eine Powerbox verfügbar oder in Vorbereitung ist. |
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| Für Turbo Diesel und Pumpe Düse Fahrzeuge bieten wir keine Tuning-Boxen an. Diese beiden Systeme bieten nicht die technischen Möglichkeiten um mit einer externen Box zufriedenstellende Ergebnisse zu erzielen. | |||
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Versand Powerbox |
| Da unsere Powerbox auch für einen Laien innerhalb kürzester Zeit
ein- und auszubauen ist, versenden wir diese mit der Deutschen Post
als Nachnahmepaket - gerne auch ins Ausland.
Sie erhalten von uns eine vorkonfigurierte Powerbox, den passenden Kabelsatz sowie eine ausführliche Einbauanleitung. Sollten Sie dennoch Probleme beim Einbau haben, steht Ihnen unsere Hotline werktags von 9 bis 20 Uhr, kostenlos aus Deutschland, zur Verfügung. |
| Wenn Sie Ihre Powerbox per Post bestellen, erhalten Sie die Box mit einem Preisnachlass von € 100,-. Wir versenden innerhalb von 24 Stunden nach Bestelleingang. Es fallen keine Porto- und Nachnahmegebühren an! |
| Hier sehen Sie am Beispiel eine Mercedes C220 CDI wie einfach die Montage der Powerbox ist |
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Sie finden Ihr Fahrzeug nicht in unserer Datenbank? Bitte füllen Sie das Formular aus. Wir werden Ihnen umgehend ein Angebot erstellen! |
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TV-Freischaltung |
| Viele Menschen kennen sicher das folgende Problem:
Sie fahren ein Auto mit Navigationssystem inklusive TV und
DVD-Player, können dies aber während der Fahrt nicht nutzen. Aus angeblichen "Sicherheitsgründen" sperren die Hersteller den TV Empfang und verhindern das Abspielen von DVDs während der Fahrt, sodass es nur möglich ist im Stand oder bei geringen Geschwindigkeiten in den Genuss des teuer erworbenen Extras zu kommen. Durch unser TV-Freischaltung können Sie in Zukunft auch während der Fahrt das nutzen, was Sie teuer bezahlt haben. |
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Preise für TV-Freischaltung: |
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BMW |
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| Modell 5er (E60) | € 690,- |
| Modell 6er (E63) | € 790,- |
| Modell 7er (E65) | € 790,- |
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Mercedes |
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| alle Modelle bis Baujahr 2004 | € 490,- |
| alle Modelle ab 2004 bis 2005 | € 590,- |
| Modelle ab 2006 | auf Anfrage |
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Audi / VW |
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| alle Modelle auf Anfrage! | |
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Hinweis:
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Vmax Aufhebung |
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Wir verschaffen Ihnen das, was SIE bezahlt haben! |
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| Bekanntlich sind sehr viele Fahrzeuge, speziell der deutschen
Fahrzeughersteller, mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung (von z.B.
250km/h) ausgestattet. In Verbindung mit unserem Chiptuning können wir
Ihnen, neben der erzielten Leistungssteigerung, auch diese Begrenzung
aufheben.
Selbstverständlich erhalten Sie die Vmax Aufhebung auch ohne unser Chiptuning. Die entsprechenden Preise können Sie bei uns erfragen. |
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Wir über uns.... |
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Tuning bei 123Chiptuning bedeutet in erster Linie Sicherheit und Qualität. Seit 1993 sind wir im Bereich Kfz-Elektronik tätig. Auf Grund unserer Erfahrung verfügen wir über die nötige technische Kompetenz. Durch ständige Weiterbildung sind wir auf dem neusten Stand der Technik. |
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Weiterhin gehören wir einem sehr innovativen Netzwerk an. In diesem befinden sich hochqualifizierte Spezialisten aus den Bereichen Entwicklung, Fertigung und Rennsport. Dies gewährleistet einen intensiven Erfahrungsaustausch - davon profitieren unsere Kunden. |
| Durch modernste Technik sind wir für alle Anforderungen gut gerüstet. |